In de koude winter wordt de rubberbrosheid van de band groter en neemt de elasticiteit af. Wanneer het voertuig 's nachts wordt geparkeerd of gedurende een lange tijd wordt geparkeerd, moet het koppelingspedaal langzaam omhoog worden gebracht om soepel te starten en de eerste paar kilometers op lage snelheid rijden. Na het stijgen weer normaal rijden. Als het voertuig een tijdje op ijs heeft geparkeerd, kan de aardingsplaats bevroren zijn en moet u extra voorzichtig zijn om te voorkomen dat het loopvlak scheurt. Om te voorkomen dat de banden op de grond bevriezen wanneer het voertuig gedurende lange tijd in de kou wordt geparkeerd, moet het bord met hout of zand onder de banden worden bedekt.
De abnormale slijtage veroorzaakt door verschillende factoren tijdens het gebruik van de band is een hoofdpijn voor de meeste bestuurders. Overmatig hoge en lage bandenspanning, overbelastingswerking, slechte wieluitlijning en barbaarse werking veroorzaakt door ongeschoolde rijtechnieken van de bestuurder, onredelijke bandenkeuze en installatie, en schade aan externe harde materialen worden allemaal verminderd. De levensduur van de band. Om deze abnormale slijtage effectief te voorkomen, moet u het volgende werk doen:
Banden vormen een belangrijk onderdeel van voertuigen op wielen en hun technische omstandigheden hebben rechtstreeks invloed op de tractie, passabiliteit, stabiliteit, veiligheid, comfort en zuinigheid van voertuigen op wielen. Volgens de statistieken zijn de onderhoudskosten van banden goed voor ongeveer 15% van de normale onderhoudskosten van het gehele voertuig. Analyseer de oorzaken van abnormale bandenslijtage en neem overeenkomstige tegenmaatregelen. Het heeft praktische betekenis om abnormale slijtage van banden te voorkomen, de levensduur te verlengen, kosten te besparen, de efficiëntie van het gebruik te verbeteren en een veilige werking te garanderen. Door de oorzaken van abnormale bandenslijtage te analyseren, stelt dit document een aantal maatregelen voor om de levensduur van banden te verlengen, zodat gebruikers naar de praktijk kunnen verwijzen, om kosten te besparen, de machine te beschermen en betere economische voordelen te behalen.
Houd u ten eerste strikt aan de bandenspanningsnorm. Controleer na het oppompen of de onderdelen lekken en controleer regelmatig de bandenspanning om te zorgen dat aan de norm wordt voldaan. De gewoonte om de luchtdruk met behulp van een barometer te meten, kan niet met het blote oog worden beoordeeld. De band heeft gegarandeerd een bepaalde elasticiteit en de vervorming wordt niet overschreden wanneer de gespecificeerde belasting wordt uitgeoefend, zodat het voertuig goede stabiliteit en comfort heeft tijdens het rijden. De spanning van het reservewiel moet relatief hoog zijn om te voorkomen dat er gedurende lange tijd zonder benzine komt te zitten.
Ten tweede moeten de banden op elkaar worden afgestemd en geïnstalleerd en moeten de bijbehorende binnenbanden worden gebruikt volgens de bandenspecificaties. Banden gemonteerd op dezelfde machine moeten van hetzelfde merk zijn, dezelfde structuur en dezelfde prestaties. Als dit niet mogelijk is, moeten banden van hetzelfde merk, dezelfde specificatie, hetzelfde patroon en type op dezelfde as worden gemonteerd; bij het vervangen van nieuwe banden moet het hele voertuig of coaxiaal worden vervangen; de directionele banden met directionaliteit Het moet worden geïnstalleerd in de opgegeven rolrichting; bij het vervangen van een nieuwe band moet de nieuwe band op het voorwiel worden gemonteerd en de gerepareerde band op het achterwiel. Om veilig rijden te garanderen, mogen coverbanden niet als stuurwielen (voorwielen) worden gebruikt.
Ten derde, regelmatige bandenwisselingen. Nadat het voertuig een tijdlang heeft gereden, verschillen de voor- en achterbanden qua vermoeidheid en kraanslijtage, dus moeten ze in de tijd worden vervangen volgens de voorschriften. Er zijn twee methoden om banden te verwisselen: de kruismethode en de circulatiemethode. De kruis-transponatiemethode is geschikt voor voertuigen die vaak op grote gebogen wegen rijden, terwijl de cyclische methode geschikt is voor voertuigen die vaak op vlakkere wegen rijden.
Ten vierde is het noodzakelijk om de temperatuur van de band te regelen. Tijdens het rijden van het voertuig genereert de band warmte als gevolg van wrijving en vervorming, zodat de temperatuur en luchtdruk in de band toenemen. Wanneer de temperatuur van de band erg hoog is, kan de methode van leeglopen en drukverlaging niet worden overgenomen en mag de band niet met water worden gegoten om af te koelen, om de schade aan de band niet te versnellen. Parkeer en rust op een koele plaats en blijf rijden nadat de bandentemperatuur is gedaald. Bij het parkeren op het voertuig en het aankomen op de scène, is het noodzakelijk om een veilige taxigewoonte te ontwikkelen. Om een vlakke, schone en olievrije vloer te parkeren, moet elke band soepel worden geplaatst, vooral als het voertuig 's nachts wordt geladen. Opgemerkt moet worden dat de parkeerplaats moet worden gekozen en het achterwiel moet worden opgetild indien nodig. Wanneer het voertuig gedurende lange tijd wordt gedeactiveerd, moet het frame worden ondersteund door houten blokken om de belasting van de banden te verminderen; als de banden niet geparkeerd kunnen worden als er geen luchtdruk is, moeten de wielen worden opgetild.
