Banden classificatie:
Bias band (BIASTIRE)
Een bandenstructuur die al lang geleden wordt gebruikt, verwijst naar een band die een koord van het karkas vormt onder een hoek (ongeveer 38 graden) met de rijrichting van de band.
Radiaalband (RADIALTIRE)
Een structuur waarin de rangschikking van de karkassen 90 graden of bijna 90 graden is ten opzichte van de rijrichting van de band, en de riem wordt gebruikt om de sterkte van de band te vergroten.
In vergelijking met biasbanden hebben radiaalbanden de volgende kenmerken:
Goede stuurstabiliteit, volledige prestaties in bochten, goede slijtvastheid, lage warmteontwikkeling, lage rolweerstand, besparingen op brandstofkosten, sterke tractie, minder slippen en goed rijcomfort bij hoge snelheden.
Band met binnenband (TUBETYPETIRE)
Band in de band en opgeblazen
Samenstelling: band + binnenband + pad + velg
Correcte methode voor gebruiksbeheer:
Kies een geschikte binnenband en de nieuwe band moet een nieuwe binnenband gebruiken.
- Radiaalbanden moeten binnenbanden gebruiken voor radiaalbanden.
Als er geen luchtdruk is en de binnenbuisbreedte met meer dan 10% is vervormd, kan deze niet continu worden gebruikt.
Wanneer u voor het eerst begint op te blazen, moet u eerst de binnenband en het kussen met de lage druk maken en vervolgens vullen met de juiste luchtdruk.
Tubeless band (TUBELESSTIRE)
De binnenband wordt niet gebruikt, en een speciaal rubber (luchtdichte laag) in plaats van de binnenband wordt gebruikt op het binnenoppervlak van de band om de luchtdichte prestaties van de band te garanderen.
Samenstelling: band (binnenafdichting) + velg
Tijdens het rijden van de tubeless band, zelfs als er een vreemd voorwerp is, zoals een spijker, zal de luchtdruk niet snel afnemen.
Zomerbanden (SUMMERTIRE)
Dit type band wordt gebruikt in de lente, zomer en herfst met temperaturen boven 0 °. Om uitstekende wendbaarheid en remprestaties op natte en droge wegen te kunnen vertonen, is een groot contactoppervlak met de grond vereist om de wrijving tussen de band en de grond te vergroten. Daarom wordt in het loopvlakontwerp vaak een eenvoudig blokpatroon gebruikt om het contactoppervlak met de grond te vergroten. Bovendien zijn de groeven meestal lineair in de omtreksrichting om de drainageprestaties op een nat wegdek te verbeteren. Banden die geen speciale seizoensborden hebben, zijn zomerbanden.
Banden de hele dag door (ALLSEASONTIRE)
Dit type band combineert de kenmerken van winterbanden en zomerbanden en het patroon is ingewikkelder dan zomerbanden. Om superieure rem- en handlingprestaties op sneeuw te kunnen uitoefenen, hebben sneeuwbanden fijnere groeven dan zomerbanden, maar banden voor alle weersomstandigheden kunnen niet 100% remprestaties leveren op lage temperaturen en sneeuwoppervlakken, dus het is veiliger om speciale winterbanden in de omgeving.
Sneeuwbanden (SNOWTIREorWINTER)
Banden uitsluitend in de winter gebruikt bij lage temperaturen en sneeuw. Het loopvlak is ontworpen als een blok met veel kleine groeven, en om uitstekende rem- en handlingprestaties in de winter te tonen, zijn de groeven meestal diep en breed. Loopvlakrubber is een speciale formulering die bestand is tegen lage temperaturen en zijn zachtheid en goede wrijving behoudt, zelfs bij lage temperaturen. Spijkerbanden zijn ontwikkeld om het remmen en weggedrag op het ijs te verbeteren, maar sinds 1987 vervangen spijkerloze sneeuwbanden spijkerbanden geleidelijk vanwege hun superieure prestaties, omdat spijkerbanden zeer veel lawaai en luchtvervuiling hebben. Onlangs zijn met de ontwikkeling van bandentechnologie en grondstoffen de prestaties van de nailless sneeuwbanden op het ijs sterk verbeterd.
