Heftruckwiel zijn over het algemeen onderverdeeld in twee categorieën. wiel bestaan meestal uit wiel, binnenbanden en matten. Er is ook behoefte aan een binnenband en de binnenlaag van de band heeft een rubberlaag met een goede luchtdichtheid en een speciale velg is vereist. De wielstructuur in alle landen van de wereld ontwikkelt zich in de richting van tubeless, meridiaanstructuur, plat (de verhouding tussen hoogte en breedte van het bandgedeelte is klein) en gewichtsreductie.
De eerste categorie is een pneumatisch wiel. De kenmerken van vorkheftruck pneumatisch wiel, voordelen: eenvoudig te installeren, heftruckchauffeurs worden minder beïnvloed door schommelingen, prijzen zijn ook comparatieve voordelen,
De tweede categorie is een massief wiel. De kenmerken van een massief wiel voor vorkheftrucks, voordelen: goede slijtvastheid, levensduur is 3-4 keer die van gewoon pneumatisch wiel, er zullen geen breuken optreden (tenzij de kwaliteit van de banden in twijfel wordt getrokken), en nu is er een contrast met de nieuwe milieuvriendelijke wiel van polyurethaan. Polyurethaanelastomeren zijn tegenwoordig de meest slijtvaste elastomeren, met de voordelen van kleur, hoge snijweerstand, trillingsabsorptie, schokabsorptie, zeer grote belastbaarheid en uitstekende olie- en chemische bestendigheid. Bovendien heeft het geen toxisch effect op het menselijk lichaam en kan het volledig biologisch worden afgebroken. Het is niet nodig om roet en aromatische olie toe te voegen, wat de ambitie is om bandprofiel te maken.
