De methoden voor reparatie vorkheftruck wiel schijven, wiel naven en banden zijn als volgen:
1. Als het lager gaten voor bouten zijn versleten, de rondheid fout is groter dan 1.5mm of het lager oppervlak van de band bouten is ongelijk, het kan zijn gerepareerd door verharding lassen.
2. Scheuren tussen bout lager gaten of tussen grote gaten kunnen worden gerepareerd door lassen.
3. Als er is desolderen of losse klinknagels bij de verbinding tussen de spaak en de rand, het moet opnieuw gelast of opnieuw geklonken worden.
4. Als er zijn scheuren op de rand, het kan gerepareerd door lassen.
II. Reparatie van vorkheftruck wiel naven:
1. Als de binnenste en buitenste lager stoel gaten van de naaf zijn versleten meer dan 0.05mm, zij moeten gerepareerd worden door verchromen plateren.
2. Als de olie afdichting zitting gat is ongelijk versleten of heeft een deuk van meer dan 0.15mm, het kan gerepareerd door lassen.
3. De omtrek oppervlakte in contact met de rem naaf moet plat zijn. Als de cirkel uitloop van de midden lijn van het wiel naaf is groter dan 0.1mm, het moet gerepareerd door draaien.
4. Wanneer de rem naaf van het wiel naaf is gebarsten, het kan gelast en gedraaid plat worden.
5. Wanneer de binnenste draad van de bout gat van de vaste halfas is beschadigd, het kan opnieuw geboord en getapt na verharding.
6. Wanneer het uiteinde gezicht cirkel uitloop in contact met de flens van de halfas is niet groter dan 0.1mm, het moet worden gerepareerd.
III. Schade en reparatie van vorkheftruck banden:
Vorkheftruck banden zijn pneumatisch banden en massieve banden. De band banden banden moeten in overeen zijn met de originele fabriek standaard en moet niet te hoog of te laag zijn. Te hoog zal de elasticiteit van de band en de lijn laag is gemakkelijk te breken. Te laag lucht druk zal veroorzaken ernstige vervorming van de band, verhogen de temperatuur, oorzaak ontgomming of breuk, en kan ook oorzaak de buitenste band om op de velg en slijtage de band hiel. In ernstige gevallen, de binnenste band klep zal worden gescheurd.
1) Buitenste band: Wanneer de buitenste band scheuren, gaten, bubbels, delaminatie en andere schade, het moet gerepareerd of opgeknapt volgens de specifieke situatie. Wanneer er zijn continue scheuren rond de buitenste band lichaam, het loopvlak rubber is gepolijst en er zijn grote gaten, de band lichaam lijn laag heeft ringvormige scheuren en de hele cirkel is gescheiden, het moet worden vervangen.
2) Binnen band% 3a Wanneer kleine gaten worden gevonden% 2c warm of koud reparaties kan worden uitgevoerd.
1. Heet reparatie: Vijl het gebied rond de beschadigde binnenste buis om het ruw, stok het vuur reparatie lijm op het beschadigde gebied, en maak het kleine gat van het gat net in het midden van de reparatie lijm, dan lijn de band klem met de brand reparatie lijm en installeer het, draai de schroef om het, vast te draaien de schroef om het, te raken, en dan ontsteken de verwarming agent op het vuur reparatie lijm. Wacht 7b{1}} minuten, en het zal stevig verlijmd zijn.
2. Ruw rubber pleister (koud pleister) % 3a Bestand het gebied rond de binnenste buis breuk om het te maken ruw% 2c aan te brengen ruw lijm 2c wacht op de lijm oppervlak om iets te drogen 2c dan aan te brengen lijm voor de /- seconde tijd. Wanneer de lijm aan de lucht gedroogd is, hecht de voorbereide ruwe rubber aan de breuk, onder druk en warmte aan 140-145 graden , warm voor 10-20 minuten aan vulkaniseren de rauw rubber, en na afkoeling, het kan strak verlijmd.
3. De binnenste buis is gevouwen, ernstig gebarsten en kan niet gerepareerdworden; veroudering, plakkerig en verslechterd; vervormd, gebarsten en te ernstig kan worden gesloopt en vervangen.
