Wat is een auto velg
De stalen velg wordt ook wel de wielnaaf genoemd, waarvan kan worden gezegd dat het de "schoen" van een auto is. Er is een gezegde in China dat mensen geen goede schoenen onder hun voeten hebben en dat ze arm zijn. Hetzelfde geldt voor een auto. De wielen van een goede auto zijn tegenwoordig zeker niet klein, en de wielen zijn ook het eerste toegangspunt voor veel mensen bij het wijzigen. Omdat de auto niet alleen in een keer een stuk mooier is, maar ook de prestaties van een bepaald aspect van de auto direct verbetert.
De grootte van de wielnaaf wordt meestal als zodanig uitgedrukt. Wanneer u bijvoorbeeld een wielnaaf koopt, staan er dergelijke gegevens op: 18x8.5, 5x114.3, +42
18 (diameter 18 inch) x 8,5 (8,5 inch breed) 5 (5 bevestigingsbouten) x 114,3 (114,3 mm afstand tussen boutgaten) +42 (offset is +42 mm), dus in de definitie van stalen ring is er geen " dik "of" dun ". Laten we de foetus dus nog een keer bekijken. De markering van de band is deze: 245 / 40-18. 245 is de breedte, 40 kan worden opgevat als de dikte en 18 verwijst naar de 18-inch wielen.
"Dik" of "dun", wordt geschat dat de verhuurder de baby vraagt. De combinatie van wielen en banden wordt bepaald door de auto. De originele fabriek heeft bijvoorbeeld 16x7 wielen met 225 / 55-16 banden. Wanneer u een upgrade uitvoert, is de wetenschappelijke keuze 18x8,5 met 245 / 40-18. Naarmate de diameter van de wielnaaf toeneemt, neemt de breedte toe. Naarmate de diameter en breedte van de band toenemen, neemt de dikte af. De reden is eigenlijk heel eenvoudig, als de banddikte constant is, zullen de wielen het lichaam verslijten.
Hoewel dunne banden dun zijn, zijn ze veel duurder dan dikke banden. Zonder het productieproces te vermelden, in de eerste plaats, om de betrouwbaarheid te waarborgen, moet de rubbersterkte van dunne banden veel hoger zijn dan die van dikke banden, omdat de lucht in de banden wordt verminderd en de weerstand tegen wrijving en botsing op natuurlijke wijze wordt verzwakt, dus de kwaliteit van dunne banden is veel hoger.
Trouwens: de theorie in Need for Speed-game kan niet worden vastgesteld, het wiel van straatraces mag niet groter zijn dan 19 inch, er kan worden gezegd dat 17 tot 18 inch de beste keuze is. Met andere woorden, de dikte van de band mag niet minder zijn dan 30, wat de limiet is. Over het algemeen is 40 tot 50 het beste. Als de wielnaaf te groot is, zal dit niet alleen het gewicht verhogen en het comfortniveau ernstig beïnvloeden, maar een kleine put op de weg kan ervoor zorgen dat uw banden worden vergoed. Onder welke omstandigheden race je?
Eenvoudig gezegd: hoe groter het wiel, hoe dunner de band, hoe kleiner de vervorming van de band tijdens extreem rijden, hoe gunstiger de wegligging, de kleine afwijking in de lekke band, de verhoogde veiligheid, maar het comfort wordt verzwakt omdat de band heeft een bepaalde schokabsorptiefunctie, hoe dunner de band, hoe minder duidelijk het schokabsorptie-effect. Hoe dikker de zijwand, het effect is precies het tegenovergestelde van een dunne band.
